23 сентября 1896 года тверской голова Александр Федорович Карпов и председатель франко-бельгийского акционерного общества «Диль и Бакалан» Марк Дюрье подписали договор о сдаче в аренду 73 десятин полей на берегу Волги под строительство завода.
Завод был построен менее чем за два года и уже 25 августа 1898 года директор завода господин Либке получил свидетельство «на открытие действий завода». Верхне-Волжский завод железнодорожных материалов приступил к работе по освоению выпуска продукции в большом номенклатурном диапазоне: от грузовых платформ и вагонов до пассажирских вагонов высшего класса.
На протяжении всей своей истории тверской завод рос и развивался, внедрял новейшие технологии, осваивал новую продукцию, всегда был локомотивом экономики и лидером вагоностроения. И в каждом проекте, в каждом вагоне — бесценный вклад тех, кто в разные годы трудился на вагоностроительном заводе, кто вложил свои знания, умения и душу в свою работу, кто по праву носит гордое звание «вагоностроитель» и готов передать эстафету мастерства молодому поколению заводчан.
Данное видео не поддерживается вашим браузером. Скачайте видео .