Станция Старица — один из самых крупных населенных пунктов в нашем округе. Возник поселок 150 лет назад, когда здесь, в десяти километрах от города, появилась железнодорожная станция. Расположилась она на Новоторжской железнодорожной ветке, которая стороной обошла наш город. Интересно, почему так случилось? Существует несколько легенд по этому поводу, одна из них гласит, что это происки купцов, боявшихся упадка своей торговли, ориентированной на Волгу, как на главную транспортную артерию. К тому же железные дороги 150 лет назад еще не пронзали всю страну… Как бы то ни было, именно станция на железнодорожной магистрали дала жизнь поселку. Вокруг станции все и строилось, и развивалось.
Знавала станция Старица периоды расцвета, был и упадок, который пришелся на постперестроечное время. В 60-80-е годы ХХ века жизнь близ железнодорожной магистрали кипела. Деловито стучали колесами товарняки, стояли на разгрузке вагоны и составы. Очень многие предприятия города и района были завязаны на железную дорогу, как когда-то старицкие купцы на Волгу, а склады близ путей были забиты грузами. В станционном поселке работали районные организации: сельхозтехника, сельхозхимия, нефтебаза и другие, и им тоже была нужна железная дорога… Немалым был, говоря языком профессиональным, пассажиропоток. Люди ожидали поезда дальнего следования — на Новороссийск, Адлер, Симферополь, Севастополь, Ленинград. Были местные поезда на Калинин, Ржев, Торжок.
Это время отлично помнят ветераны труда, много лет отдавшие железной дороге, Татьяна Васильевна Малашенко, Альвина Семеновна Румянцева, Ольга Анатольевна Боковая, с которыми я встретилась, конечно же, на станции.
Альвина Семеновна Румянцева начинала с важной для железной дороги профессии стрелочницы. А было это в 60-х годах прошлого века. Шесть лет отработала в Западной Двине. Затем училась в Дорожной технической школе — кузнице кадров для железной дороги, получила профессию дежурной по станции. Год отработала на станции Осуга, а потом до пенсии — на станции Старица. Так что не один десяток лет Альвина Семеновна сидела за пультом. За годы работы было много разных случаев. Например, навсегда запомнилось, как сошел с рельсов сборный локомотив, тогда Альвина Семеновна первый год работала на станции Старица. Заехал локомотив за первый номер, она, как дежурный, перевела стрелки на пульте, но контрольный сигнал не поступил, а диспетчер поспешил дать отмашку машинисту. Вот и случилась аварийная ситуация. С ней, конечно, разобрались, все исправили, но переживала тогда молодой диспетчер сильно, хотя за ней никакой вины не было.
Татьяна Васильевна Малашенко тридцать лет, с 1984 по 2013, отработала билетным кассиром, потом трудилась в других должностях, ушла на пенсию в 2017 году. Главное для билетного кассира — пассажиры, а они попадались разные, порой очень въедливые и капризные. Но ко всем Татьяна Васильевна находила подход. Железная дорога для нее, да и для других ветеранов — это магистраль, ведущая по жизни. В трудовой книжке, по сути, одна запись.
Для Ольги Анатольевны Боковой трудовой путь на железной дороге начался с 1982 года — с должности дежурной по станции на 83-м разъезде. Заочно училась в Великолукском техникуме. Потом пришла на станцию Старица в товарную контору, работала там приемо-сдатчицей, товарным кассиром. Затем, в связи с сокращением производства и объемов перевозок, прошло сокращение и на железной дороге, и Ольга Анатольевна перевелась в дежурные по станции. Так и работала дежурной, пока не ушла на заслуженный отдых.
— Работа на железной дороге мне очень нравилась, никуда не бегала. Поездов и пассажирских, и товарных ходило много. Бегали к поездам, к вагону-ресторану, за дефицитом – сгущенкой, сметаной, колбасой… Склады, здесь на железной дороге, были практически у каждой крупной организации. Всегда с уважением относились к нашим клиентам, дружили с ними. У нас на станции был очень большой и дружный коллектив, — делится Ольга Анатольевна. — У меня остались самые теплые воспоминания о наших Днях железнодорожника — повеселимся от души и споем, и спляшем под гармошку. Если честно признаться, я и сейчас, повернись время вспять, выбрала бы железную дорогу…
Железнодорожную династию продолжают дочь и сноха Ольги Анатольевны Боковой, которые работают в Москве и Ржеве.
… Ветеранов, посвятивших себя работе на железной дороге, живет в поселке немало. Многие из них, получив специальное образование, как молодые специалисты по распределению приехали на станцию, да так и задержались здесь, найдя любимых, создав семьи. Для них станционный поселок, в свое время выросший у железной дороги, стал малой родиной.
Более 30 лет за пультом провели дежурные — Надежда Тихоновна Волкова, Эльвира Иосифовна Ионан, Лидия Алексеевна Леонова. Анатолий Никодимович Мотуз, стаж которого 44 года, был коммерческим ревизором станции. Старшим механиком дистанционного устройства СЦБ и связи работал Михаил Семенович Ерохин. Много лет отработала билетным кассиром Светлана Ивановна Пласткова. 25 лет трудилась уборщицей Татьяна Михайловна Кухарева.
Все они ветераны труда, а некоторые имеют звание «Почетный железнодорожник».
Лишь добрых слов заслуживают путейцы-ветераны: мастер пути Алексей Васильевич Акимов, разнорабочие Виталий Сергеевич Агафончиков, Валентина Петровна Жукова, Евдокия Алексеевна Пласткова, Галина Александровна Яковлева.
Сейчас Старица — это железнодорожная станция 4 класса, через которую четыре раза в день — утром и вечером, туда и обратно — проходит местный поезд Ржев — Торжок. Еще здесь останавливается поезд Санкт-Петербург — Смоленск: в зимнее время через день, а сейчас, в летний период, туда и обратно — ежедневно. Следуют через станцию и грузовые составы. Начальником станции трудится Ольга Александровна Кудряшова, за плечами которой 20 лет стажа. На железную дорогу она пошла по стопам родителей: мама, Татьяна Григорьевна Дудакова, много лет проработала дежурной по станции Зарубино, отец, Александр Иванович, работал начальником разъезда на станции Зарубино. Муж Ольги Александровны тоже трудится на железной дороге. Дочь Ирина уже представитель третьего поколения железнодорожной династии, окончила Московский институт железнодорожного транспорта, работает по специальности в Москве.
В подчинении у начальника станции четверо дежурных, трое из них приезжают из Ржева, один, Андрей Петров, местный, он тоже из семьи железнодорожников.
А вообще на станции Старица по разным службам обеспечивают бесперебойное и безопасное движение поездов много специалистов. Это и путейщики, механики, специалисты связи и другие. Здесь очень важно взаимодействие, и каждый в своей зоне ответственности подходит к делу очень серьезно, ведь железная дорога – это большая ответственность.
— Мы стараемся поддерживать порядок на вверенном участке, на нашей станции Старица. В здании станции недавно сделан косметический ремонт, полностью оборудовано сантехническое помещение, вопрос с подключением воды — в стадии решения, как и вопрос с новой мебелью для зала ожидания, — говорит Ольга Александровна Кудряшова.
Так и живет сегодня железнодорожная станция, которая прошла 150-летний исторический путь. Живет и поселок, который играет важную роль в развитии Старицкого округа.
