Сооружение войдет в число ключевых инженерных объектов новой магистрали. Без него проложить линию напрямую было бы невозможно: в этой точке маршрута Шоша широко разливается.
Участок дороги рассчитали на движение поездов со скоростью до 400 км/ч, поэтому требования к жесткости, виброустойчивости и геометрии пути здесь значительно выше, чем на обычных мостах.
Фото: ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Источник: Газета Вся Тверь
27.06.2026 02:45
